ヤマハモトクロス　YZ250、YZ250Fのフロントフォーク先端はペラペラで、ヒットすると曲がったり欠けたりします。

フォークボトムガード（ED用）は、フォーク先端の薄い部分を挟み込むような構造にすることで、ロックセクション等での激しいインパクトにも耐えるヘビーデューティータイプです。

※年式によって違いがあります。要現車確認です。
※本仕様、価格は改良のため予告なく変更することがあります。
※競技専用部品につき、いかなる理由があっても一切の保証（クレーム）ができません。

ヤマハモトクロス　YZ125、YZ125X、YZ250、YZ250X（’04〜’23）の２スト専用のサブフレームガードです。
乗り方によってはリアフレーム（シートフレーム）の左側エアクリボックスの下がブーツと削れて、穴があいたり最悪折れたりする場合があります。
それを防止するためのアルミ製のガードです。

装着は、リアフレームに被せてイモネジで止めるだけのかんたん設計です。
削れても目立たないアルミにアルマイト処理をしただけになっています。

リアフレームを守るだけでなく、メインフレーム、エアクリボックスの間の段差が少なくなり、アンクルグリップも向上します。

2ストロークマシンのチャンバーは転倒などで凹む運命から逃れる事が出来ません。特にハードエンデューロを楽しむライダーにはチャンバーは消耗品とまで言わせるほどです。
そこで比較的容易に安全にチャンバーの修正が出来る水圧式の修正ジグをフェアルさんが用意してくれました。

エンジン側の差込みサイズにあわせて、２種類のサイズが用意されています。

・Φ40〜55（エンジン側が凹んでるタイプ：KTM、フサベル等）　
・Φ56〜69（エンジン側が凸ってるタイプ：YZ等）

各種　￥25000（税別）

※別途水圧テストポンプとフィッティングが必要です。
※マフラー側の形状、サイズによってはカラー＆キャップが別途必要になります。（￥1500〜）
※本仕様、価格は改良のため予告なく変更することがあります。

エンデューロレースにおいて圧倒的なシェアを誇るYZシリーズ。
特にモトクロッサーとして設計されたYZ250は、パワーがあるもののエンデューロで使うには低速のトルクがうすく、レスポンスが良すぎて疲れてしまうため、フライホイールマスを増やすのは一般的です。

フェアルのフライホイールウエイトは、ウエイトの「重さ」を変更できることで、いろんなコース、コンディション、シチュエーションに対応出来るようにしました。 「モトクロスコース⇔エンデューロコース」 「ドライ⇔ウエット」 「タイムアタック⇔クロスカントリー」 など、3オンスのウエイトリングを装着することで、現地で即対応できます。

ベースは「7オンス」と「9オンス」の2種類を用意しました。

7オンス：セクションの少ないハイスピードED向け
9オンス：セクションの多い低速ED向け、2st250ccのパワーをもてあましてる方

適合　YZ250（'07〜）、YZ250X用（'16〜） 7オンス、9オンス 各￥15000（税別）


※装着には純正フライホイールに溶接及び圧入が必要になります。
純正フライホイールをフェアルさんに送っていただければ、￥3000（税別）で溶接も可能です。詳しくはメールでお問い合わせください。

※本仕様、価格は改良のため予告なく変更することがあります。
※競技専用部品につき、いかなる理由があっても一切の保証（クレーム）ができません。

ハードエンデューロ系ライダーのご要望に応えて作られた「ファンスイッチアタッチメント」です。
バッテリー上がりを気にした手動スイッチ装着の場合はレースでいざという時にスイッチを入れ忘れる事も多いためにスイッチを製作して欲しいとの声が多かったそうです。

この商品を取り付けることで自動的にファンが回るためバッテリー上がりもオーバーヒートも気にしなくてよくなり、ライディングに集中できます。

既にラジエターガードと電動ファンを取り付けている方が多いためスイッチのみの販売です。
取り付け部分が限られてるため、出来る限りコンパクトにしています。 ファンスイッチは90℃オン。（日本製を使用）

ラインアップ
φ18　（ブルー：　WR450F、WR250F、YZ250Fなど）
φ19　（ゴールド：KTM250EXC、フサベルTE250、シェルコ250FSERなど）
φ20　（レッド：　YZ250、YZ250Xなど）

※ワンオフサイズも製作可能 ￥12000　（税別、カプラー、ホースバンド付）
※ホースの内径を必ず確認してからご注文ください。 ※本仕様、価格は改良のため予告なく変更することがあります。
※競技専用部品につき、いかなる理由があっても一切の保証（クレーム）ができません。